Một nhà khoa học tuyên bố tìm thấy xác máy bay MH370 ở độ sâu gần 6.000 m

Một nhà khoa học tuyên bố đã tìm ra xác máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines – chiếc máy bay xấu số biến mất bí ẩn cách đây 11 năm trong chuyến bay đến Bắc Kinh (Trung Quốc).

Báo Tiền Phong ngày 18/03 đưa thông tin với tiêu đề: “Một nhà khoa học tuyên bố tìm thấy xác máy bay MH370 ở độ sâu gần 6.000 m” cùng nội dung như sau: 

40 phút sau khi khởi hành từ Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) vào ngày 8/3/2014, chiếc Boeing 777 đã biến mất ở Ấn Độ Dương với 239 người. Sự cố này đã trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất mọi thời đại, vì các chiến dịch tìm kiếm đa quốc gia đều không mang lại kết quả rõ ràng, dù tiêu tốn tới hàng trăm triệu bảng Anh.

Nhưng mới đây, Vincent Lyne – một nhà khoa học nghỉ hưu – tuyên bố đã phát hiện ra thứ mà ông tin là xác máy bay mất tích dưới dạng một điểm ảnh màu vàng, được mô tả là “dị thường” trong mô hình địa hình toàn cầu của đại dương.

Dữ liệu đo độ sâu của GEBCO – bản đồ kỹ thuật số của đáy đại dương – do ông Lyne quan sát đã xác định chính xác đốm màu vàng ở Vĩ độ: 33,02°N, Kinh độ: 100,27°Đ, trên cùng kinh tuyến với Sân bay Penang (Malaysia).

Lyne gọi sự đây là Hố sâu kinh độ Penang – một miệng hố sâu gần 6.000 m ở đầu phía đông của Broken Ridge, một khu vực hiểm trở và nguy hiểm trên Ấn Độ Dương.

“Tại vị trí nơi Broken Ridge gặp Vùng nứt gãy Diamantina, một điểm ảnh sáng đơn lẻ đã xuất hiện, xác định vị trí xác máy bay với độ chính xác chưa từng có”, Tiến sĩ Lyne giải thích. “Ở độ sâu 5.750 mét, nó nổi bật như một điểm bất thường, chỉ ra địa điểm có khả năng là xác máy bay MH370. Sự không nhất quán trong dữ liệu sonar và máy đo độ cao vệ tinh kết hợp đã gây ra một số bất ổn về vị trí, nhưng rõ ràng là có điểm bất thường”.

Tiến sĩ Lyne, cựu chuyên gia của Đại học Tasmania, trước đây đã đưa ra giả thuyết rằng sự mất tích của MH370 không phải là một tai nạn, mà là do cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, đến từ Penang, cố tình lao máy bay xuống Broken Ridge.

Lyne gọi hố sâu này là “không phù hợp với các đặc điểm tự nhiên của đáy biển”, tin rằng điều này ủng hộ lý thuyết của ông rằng sự mất tích của máy bay đã được “lên kế hoạch tỉ mỉ” bởi một người muốn lao xuống hố.

Mới đây, cuộc tiếp tục tìm kiếm xác chiếc máy bay mất tích đã được nối lại bởi công ty thám hiểm biển có trụ sở tại Mỹ Ocean Infinity.

Tiếp đến, báo Lao Động ngày 18/03 cũng có bài đăng với thông tin: “Chấm vàng dị thường nghi vị trí MH370 rơi”. Nội dung được báo đưa như sau:

Tin MH370 mới nhất của Express ngày 17.3 cho hay, một nhà khoa học tin rằng ông đã tìm thấy xác máy bay MH370. Chiếc máy bay của Malaysia Airlines đã mất tích 11 năm.

Chiếc Boeing 777 biến mất khi đang bay từ sân bay quốc tế Kuala Lumpur, Malaysia, đến sân bay quốc tế thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc, năm 2014.

Nhà khoa học đã nghỉ hưu Vincent Lyne của Đại học Tasmania, Australia, tin rằng, một điểm ảnh màu vàng duy nhất – mà ông gọi là “điểm dị thường” trong dữ liệu đo độ sâu của GEBCO – chính là vị trí chiếc máy bay mất tích. Dữ liệu đo độ sâu của GEBCO lập bản đồ độ sâu và hình dạng của đáy đại dương.

Điểm bất thường này nằm ở vĩ độ: 33,02 độ Nam, kinh độ: 100,27 độ Đông, thẳng hàng với kinh độ đầu phía tây nam của sân bay Penang.

Vị trí màu vàng này cũng phù hợp với địa điểm mà Tiến sĩ Lyne gọi là Hố sâu kinh tuyến Penang – hố sâu 5,9km ở đầu phía đông của Broken Ridge – khu vực hiểm trở và nguy hiểm ở Ấn Độ Dương.

“Ẩn sâu dưới đại dương bao la, nơi Broken Ridge gặp Vùng nứt gãy Diamantina, một điểm ảnh sáng duy nhất đã xuất hiện – xác định có thể là vị trí xác máy bay rơi với độ chính xác chưa từng có” – Tiến sĩ Lyne nói.

Chuyên gia về MH370 chia sẻ thêm: “Ở độ sâu 5.750m, vị trí này nổi bật như một điểm dị thường rõ nét, cho thấy khả năng đây có thể là nơi MH370 rơi. Tuy nhiên, sự không nhất quán giữa dữ liệu sonar kết hợp và dữ liệu vệ tinh đo độ cao dẫn đến một số nghi ngờ về vị trí, dù điểm dị thường này vẫn rất rõ ràng và không thể nhầm lẫn”.

Trước đây, cựu nhà nghiên cứu của Đại học Tasmania từng nhận định, hố sâu dưới đại dương này “không phù hợp với các đặc điểm tự nhiên của đáy biển”.

Ông tin rằng những dữ kiện này ủng hộ cho giả thuyết vụ MH370 mất tích đã được lên kế hoạch chi tiết. Thủ phạm vụ MH370 muốn lao máy bay vào hố sâu này. Tuy nhiên, dường như thủ phạm đã phán đoán sai, khiến máy bay đâm xuống sườn dốc và trượt xuống.

Kể từ khi MH370 mất tích hơn một thập kỷ trước, hơn 30 mảnh vỡ MH370 đã được thu thập dọc theo bờ biển châu Phi và các hòn đảo ở Ấn Độ Dương.

Báo cáo chính thức về cuộc điều tra chuyến bay MH370 mất tích đã được chính phủ Malaysia công bố năm 2018 cho thấy hệ thống điều khiển của máy bay có khả năng đã bị can thiệp để đưa máy bay đi chệch hướng. Tuy nhiên, chưa thể xác định người đã can thiệp chuyển hướng chuyến bay MH370.

Hiện tại, công ty robot hàng hải có trụ sở ở Mỹ Ocean Infinity đã khởi động cuộc tìm kiếm MH370 lần thứ 3. Tàu hỗ trợ nước sâu Armada 7806 của Ocean Infinity đã đến khu vực tìm kiếm mới ở Ấn Độ Dương, cách Perth, Australia 1.900km vào cuối tháng 2 để tìm kiếm MH370.